Một tổng quan ngắn gọn về vòng bụi và chức năng niêm phong của nó.

Vòng chống bụi được áp dụng cho thanh piston khí nén thủy lực, chủ yếu được sử dụng để loại bỏ bụi gắn vào bề mặt bên ngoài của khối xi lanh piston và ngăn chặn cát, nước và chất ô nhiễm xâm nhập vào khối xi lanh kín.
Hiện tại, hầu hết các vòng bụi thực sự được sử dụng được làm bằng vật liệu cao su. Đặc điểm làm việc của chúng là ma sát khô, đòi hỏi vật liệu cao su có khả năng chống mài mòn đặc biệt tốt và hiệu suất biến dạng cố định nén thấp. Trong những năm gần đây, nó cũng đã dần dần thúc đẩy việc sử dụng các con dấu bụi mới với các vật liệu và vật liệu cao su khác, chẳng hạn như kết hợp PTFE và O-ring, có tác dụng niêm phong tốt. Cuộc sống dịch vụ lâu dài và ứng dụng ngày càng rộng.
Hiện tại, ngày càng có nhiều loại vòng chống bụi, có thể được chia thành nhiều loại theo chức năng, đặc điểm, loại cấu trúc và cơ chế niêm phong của chúng.
1. Chia theo cấu trúc: vòng niêm phong bụi hình chữ nhật; Vòng niêm phong bụi; Vòng niêm phong bụi hình chân; Vòng niêm phong bụi hình chữ j; Vòng niêm phong bụi tam giác.
2. Theo chức năng: Vòng niêm phong bụi hành động đơn; Vòng niêm phong bụi hai tác dụng.
3. Theo liệu có bộ xương: không có vòng niêm phong bụi xương; Khung loại Vòng niêm phong bụi.
4. Được phân loại theo kết hợp: vòng niêm phong bụi loại đơn; Kết hợp vòng niêm phong bụi.
Có một màng dầu trên bề mặt của thanh piston xi lanh. Nói chung, luôn có các hạt bụi hoặc cát ở nơi sử dụng xi lanh dầu, sẽ được đưa vào xi lanh dầu nếu chúng được liên kết với màng dầu trên bề mặt thanh pít Trên thanh piston, hoặc cào bề mặt thanh piston, sẽ gây rò rỉ trung bình. Do đó, cần phải đặt một vòng bụi bên ngoài vòng niêm phong thanh piston gần mặt cuối của thùng xi lanh.
Vòng bụi được lắp đặt trong rãnh. Vì có một lượng nhiễu nhất định giữa môi của vòng bụi và thanh piston, nên môi của vòng bụi gần bề mặt của thanh piston.
Khi thanh piston di chuyển đến và đi, bụi và cát bám vào bề mặt của thanh piston sẽ được loại bỏ bởi vòng bụi. Có một khoảng trống nhất định giữa phần bên phải của môi vòng bụi và thanh piston, có thể làm giảm điện trở ma sát giữa môi vòng bụi và thanh piston.